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楚天齐市报极目新闻讯（记者宋清影）详细CNN、《纽约时报》报谈，纽约州州长霍赫尔6月26日通知，纽约市已获准扩充交通拥挤收费谋略，这将是好意思国扩充的首个交通拥挤费征收谋略，展望每年将带来10亿好意思元的收入。

据悉，每天有70万辆汽车、出租车和卡车涌入纽约曼哈顿下城，这里是天下上最艰难的地区之一，亦然好意思邦交通拥挤最严重的地区之一。在纽约的拥挤区域，汽车平均行驶速率仅为11.4公里/小时。自2010年以来，全球巴士的速率也下跌了28%。据推测，纽约东谈主每年平均在交通中滥用117个小时，导致他们的老本耗损近2000好意思元。

纽约州官员暗示，征收拥挤费，是为了让每天投入拥挤区的车辆数目至少减少10%，并将在该区域群众驶的汽车里程数减少5%。

当局暗示，该收费的证实称呼为“中央商务区收费谋略”。岑岭时段，将向投入纽约曼哈顿第60街以南的司机收取最高23好意思元（约166元东谈主民币）用度，该谋略最早将于2024年春季运转。据《纽约时报》报谈，拥挤收费展望每年将带来10亿好意思元的收入。

据报谈，英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩和新加坡等已扩充了多年交通拥挤收费战略。伦敦2003年扩充交通拥挤收费后仅一年，交通堵塞就下跌了30%，平均车速也有所栽种。在斯德哥尔摩，一项磋议流露，与2007年该谋略启动之前比拟，儿童急性哮喘就诊率下跌了约50%。

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这项谋略也遭到了好多纽约市民的反对。有东谈主暗示，伤害了除了开车除外莫得其他可奇迹貌到达纽约市中心的司机，并裁减司机的收入。还有东谈主说，这一谋略可能会将拥挤和汽车尾气混浊转机到布朗克斯等低收入地区手机网址2023，而布朗克斯是纽约哮喘入院率最高的地区。