一只超等“黑天鹅”直击好意思国。

华尔街突发告戒，好意思国汽车行业的超等“黑天鹅”险些信服会发生。当地时候9月8日，好意思国银行高档汽车行业分析师John Murphy对投资者发出告戒称，好意思国汽车行业的一场大歇工下周险些信服会发生。今日，全好意思汽车工东谈主集中会示意，也曾断绝了好意思国汽车“三巨头”建议的的条目，歇工将鄙人周四按期发生。自歇工讯息发酵以来，好意思国汽车三巨头总市值已累计挥发189亿好意思元（约合东谈主民币1400亿元）。

与此同期，好意思国经济倏得传来一则危境数据。据好意思国歇业央求数据提供商Epiq Bankruptcy最新发布的数据表露，本年8月，好意思国买卖歇业数目较7月份增多了近17%；凭据歇业法第11章提交的歇业央求数目同比增长54%。

国内方面，闻名造车新势力——威马汽车传来要紧利空讯息。9月 8日，Apollo出行公告称，联系各方已甘愿闭幕收购威马公约，因此收购事项及配售事项将不会进行。另外，有媒体报谈，威马汽车创举东谈主、董事长沈晖被传出已“东谈主在国外”，威马多数钞票也被冻结。

9月9日晚间，东部战区的最新发声，激励眷注。东部战区新闻发言东谈主施毅陆军大校示意，9月9日，好意思“约翰逊”舰、加“渥太华”舰过航台湾海峡并公开炒作。中国东谈主民自若军东部战区组织海空军力全程跟监告戒，照章依规解决。战区军队技术保抓高度注重，强项捍卫国度主权安全和地区和平褂讪。

“黑天鹅”来袭

华尔街突发告戒，好意思国汽车行业的超等“黑天鹅”险些信服会发生。

当地时候9月8日，好意思国银行高档汽车行业分析师John Murphy对投资者发出告戒称，好意思国汽车行业的一场大歇工下周险些信服会发生。

今日，全好意思汽车工东谈主集中会（UAW）主席Shawn Fain在直播中示意，工会断绝了好意思国汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯北好意思的条目，如果莫得进一步发达，歇工将鄙人周四按期发生。

届时，15万名汽车工东谈主将集体歇工。据劳工歇工参议智库安德森经济集团（AEG）的一项分析表露，通用、福特、斯泰兰蒂斯的职工歇工10天将形成高达56亿好意思元（约合407亿元东谈主民币）的经济损失。

另外，凭据瑞穗好意思国的一份投资者论述，圭臬普尔环球流动性预测，为期10周的歇工将带来150万辆汽车的产量损失。

据报谈，好意思国汽车三巨头分辩向UAW传达了合同提案：

通用汽车示意，已向职工建议加薪10%，并在四年内每年再支付两次3%的一次性分成决策；

斯泰兰蒂斯本周五初次建议了涨薪14.5%的决策；

福特公司官员周五证据，福特将工资涨幅提升到10%，并一次性支付。

对此，UAW主席Shawn Fain在直播间示意，垃圾桶里的废纸恰是三巨头早些时候向他们建议的加薪决策。

UAW工会的要求是，通用、福特、Stellantis给工东谈主涨薪40%或以上。

另外，UAW工会还要求，将每周使命时候从40小时减少到32小时，特地于每周使命四天。此外，UAW工会还要求“三巨头”收复传统待业金、提升生计成本开销以及增多退休东谈主员福利等等。

据彭博社报谈，UAW工会建议的要求将在合同期内使“三巨头”的劳能源成本增多跳跃800亿好意思元。有分析以为，“三巨头”若是甘愿，“无异于是在自裁”。

因此，好意思国汽车行业的大边界歇工或将不行幸免。好意思国银行高档汽车行业分析师John Murphy以为，按照以往常规，这场歇工或将抓续1-2个月。

自7月31日歇工讯息发酵以来，好意思国汽车三巨头股价已跌去9%-15%不等，总市值累计挥发189亿好意思元（约合东谈主民币1400亿元）。

值得属目标是，好意思联储行将在9月21日召开FOMC会议，华尔街担忧，歇工或将对好意思邦本年GDP形成冲击，进而对好意思联储委员会的决策产生影响。

歇业潮直击好意思国

与此同期，好意思国经济倏得传来一则危境数据。

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凭据好意思国歇业央求数据提供商Epiq Bankruptcy最新发布的数据表露，本年8月，好意思国买卖歇业数目较7月份增多了近17%。

另外，好意思国歇业协会（American Bankruptcy Institute）的数据也表露，包括家庭和个东谈主在内的歇业总额联贯第13个月同比增多。8月凭据歇业法第11章提交的歇业央求数目同比增长54%。

但需要指出的是，这一数字可能存在叠加提交的情况，因为大企业相似会同期提交几份歇业央求书，以涵盖旗下不同部门。

好意思国歇业协会参议歇业数据的参谋人埃德·弗林（Ed Flynn）示意，即使接洽到叠加提交歇业央求，大型公司歇业数目也高得陌生。

数据表露，仅上周，好意思国歇业法院就纪录了6起触及钞票至少5000万好意思元的大型歇业央求。上个月至少发生了23起大型歇业央求。

分析东谈主士指出，好意思联储的加息风暴大略歇业潮的原因之一，因为抓续大幅加息提升了企业再融资成本，令企业的到期债务无力偿还，从而堕入毁约，甚而歇业的境地。

凭据圭臬普尔环球市集谍报公司上个月公布的数据，本年前7个月，好意思国共有402家企业歇业，险些是2022年同期的两倍，接近2010年以来的最高水平。

与此同期，企业毁约率也正在飙升，穆迪投资者就业公司的数据表露，2023年好意思国企业的毁约数目已跳跃2022年全年。

高盛告戒称，好意思国企业行将撞上一堵远大的债务墙，可能会激励新一波裁人潮，从而动摇好意思国经济。

又一造车新势力告急

9月8日，Apollo智谋出行集团有限公司（简称“Apollo出行”）在港交所公告称，联系各方已甘愿闭幕收购威马公约，因此收购事项及配售事项将不会进行。公告说起，闭幕收购的原因包括环球市况摇荡、金融市集氛围抓续不细目和短期经济复苏等身分。

意味着，威马汽车的翌日愈加扑朔迷离。有汽车行业分析师指出，Apollo出行的这则公告标记，深陷危机的威马汽车透彻失去了港股上市的契机。

本年1月11日，市值仅为23亿港元的Apollo出行发布公告，将以20.2亿好意思元（约合东谈主民币147亿）向威马汽车收购威马汽车子公司，通过以每股0.55港元配发288亿股的神气进行结算。在完成这次收购后，威马汽车方面将抓有311亿股Apollo出行股份，抓股比例达到68.26%。就此，这笔反向收购也被视为威马汽车明确其“借壳”上市融资的旅途。

9月9日，上证报报谈，久未出头的威马汽车创举东谈主、董事长沈晖被传出已“东谈主在国外”，威马多数钞票也被冻结。

据天眼查APP表露，8月11日，威马汽车新增一则股权冻结60 亿东谈主民币的信息，股权被实行企业为湖北星晖新能源智能汽车有限公司（威马汽车黄冈工场主体），实行法院为湖北省黄冈市中级东谈主民法院。

另外，据威马汽车递交的招股书表露，2019年-2021年三年间，其归母净利润分辩亏空东谈主民币44.45亿元、50.84亿元以及82.05亿元，三年间共计亏空东谈主民币174亿元。

值得一提的是银河酷娱文化传媒有限公司，威马也曾是被本钱追捧的造车新势力，从A轮融资运行，威马汽车共计融资跳跃350亿元，跳跃蔚来、小鹏、理思上市前的融资。