【走进智造工场 拜访“数字工匠”④】

原标题：“双师型”东谈主才宋志伟指导团队给坐褥线装上“智谋大脑”，提速高铁“跑鞋”制造——（引题）

勇闯智造“无东谈主区”（主题）

工东谈主日报-中工网记者 刘建林 李彦斌

山西太原，太重铁路工业园区的遍及厂房里，一台台重型拓荒构成钢铁巨龙，架在半空的走廊沿墙伸展，串联起几间“玻璃房”。房间内，操作工东谈主面临屏幕，轻点鼠标，一个个烧红的车轮便完成一起处理工序，逐渐移动到下一个工位。

这里是世界上起原进、自动化进度最高的智能化车轮坐褥线，重达600多公斤的钢坯，经过重重淬真金不怕火，成为时速350公里高速列车的及格“跑鞋”。

“10年前，经国际时刻内行调试投产后，这条坐褥线月产能只消5000余片。这些年，咱们勇闯智造‘无东谈主区’，不休进行升级更正，面前坐褥岑岭期，月产能不错达到4.3万片。”在“玻璃房”里，太原重工轨谈交通拓荒有限公司拓荒动力室时刻主理宋志伟自豪地告诉记者。

照旧那些拓荒，坐褥效率翻了几番，很猛进度上收货于“数字工匠”的排兵列阵。本年34岁的宋志伟等于这群“数字工匠”中的一员。

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在宋志伟的“太再行后生”荣誉文凭上，企业这么评价他：“坐褥线，是轮轴坐褥的人命线。他，是这条人命线的看管者。”

醒觉：成为车间里的“新工东谈主”

面前，宋志伟频频为职校学生讲课，还被山西大学聘为研究生校外兼职导师。他常用“醒觉”一词，向后生东谈主共享我方成为“新工东谈主”的心路历程。

宋志伟正在操作车轮探测机器东谈主。工东谈主日报-中工网记者 李彦斌 摄

2006年，宋志伟考入合肥工业大学。他像好多大学生一样，顿然扬弃高考的压力，一下子失去了主见感，在晦暗中渡过了4年时光。毕业后，受惠于“西部开发助学工程”计谋的宋志伟回到家乡山西，进入太原重工轨谈交通拓荒有限公司，成为又名工东谈主。

看着工友们围着艰辛的拓荒整日戮力，不仅责任环境艰苦，况且办事强度大，宋志伟不啻一次想过逃离。

不久，公司启动高速列车重要零部件国产化技俩，宋志伟被抽调到新厂区，参与智能化车轮坐褥线缔造。

“他们只消在岗，就会全身心插足。”德国工程师在现场调试拓荒时的专科格调，让宋志伟深受震撼，他的心态也在悄然无息中发生了变化。

白日，他随着异邦内行学，晚上，我方提起书册看，从拓荒装置到各类变频器、数控系统等的调试，他齐作念到了熟练掌执。

“刚开动，仅仅但愿通过智能化坐褥评述办事强度，在责任中‘偷懒’。其后，看到我方敲出的一瞥行代码，能让艰辛的机械轻车熟路，就对鼎新产生了浓厚酷好酷好。”那段时辰，宋志伟如饥似渴地学习新学问、新时刻。

他梳理出了十几个难以冲破的时刻瓶颈，经验了数百次的反复测试，最终通过提高死心算法的精准性，极大进步了车轮批量坐褥的领路性。最千里醉的时候，他住在了单元，1个月没回家。

“小宋是找到了东谈主生主见。”车轮二厂热处理工艺主任宝江评价说。

冲破：是工程师亦然高档技师

为了进步坐褥线的恶果，宋志伟斗胆提议设计：淬火炉和回火炉结构存在互异，坐褥节律不匹配，资本损耗遍及，应该将回火炉内的单层结构改为双层。

那时的两台拓荒均为德国制造，单是炉体结构更正，就触及回火炉复返线驱动的超频运行、复返线小车机械结构更正等多项调理，复杂进度让德国工程师齐连连摇头。

但宋志伟移交压力，开动了发愤的论证。

回火炉由单层变为双层，难度最大的等于改写原系统的死心情势。回火炉拓荒死心情势触及几百个死心情势块、上千页电气图，且重要工艺参数属于时刻奥密如故被完全隐去，更正难度之大不亚于重建。

为了终了冲破，宋志伟与团队成员险些全年无休，反复进行更正有计议的可行性论证、拓荒的模拟磨真金不怕火与工艺考据，再凭证磨真金不怕火驱散不休修改和优化参数。

一年多时辰畴昔了，回火炉终于改酿告捷。车轮入炉恭候时辰从2小时裁汰至半小时，大幅进步了工犯罪果，同期终明晰回火炉“一用一备”，每年为企业简陋资本超600万元。

这，仅仅一个开动。

智能化车轮坐褥车间里，刚下线的制品车轮闪着镜面光辉。工东谈主日报-中工网记者 李彦斌 摄

而后，宋志伟屡次通过更正拓荒时刻参数和结构性能，让坐褥再提速、资本再下跌。

一次次刷新坐褥线数据的宋志伟也在尝试冲破我方的才略领域。

2018年，他参加了第二届世界智能制造哄骗时刻手段大赛，他地方的团队最终取得了团体一等奖。集训时期，与团队教诲、40多年工龄的老工东谈意见东元晨夕共处，宋志伟被教授父的工匠精神所信赖，两东谈主也在陆续中达成共鸣：“智能制造大潮中，搞时刻的必须懂坐褥，搞操作的也要懂编程，工东谈主和工程师的界限早已不再判若吵嘴。”

其后，高档工程师宋志伟成心考取了数控装调维修工高档技师手段等第，成为“双师型”东谈主才。

1、有关部门和单位按照职责做好防暑降温准备工作；

翌日：让坐褥线“大脑”更智谋

2021年，老厂区的车轮坐褥线需要“退城入园”。有着10多年技俩更正教训的宋志伟，再次参与到全线自动化有计议设计责任中，厚爱编制自动化联调有计议。

这一次，他既模仿了前期练习领路的时刻框架，也探索取舍刻下起原进的东谈主工智能时刻。他指导团队逐项梳理时刻难点，经过数十轮时刻有计议通常和酌量，最终制定了详备的自动化系统有计议，为二十几岁“乐龄”的坐褥线装上了“智谋大脑”。

在数十轮时刻有计议通常和酌量流程中，宋志伟开动以为，我方需要“充电”了。

“我我方是本科学历，怎样给研究生当导师呢。”山西大学抛出的研究生校外兼职导师的橄榄枝，愈加坚决了宋志伟“充电”的决心。

2022年12月，33岁的宋志伟参加了世界硕士研究生招生考试，被太旨趣工大学考中。他期待通过学习深造，在哄骗东谈主工智能视觉识别车轮名义残障等方面取得冲破。面临共事骇怪的视力，他的恢复是，“决心频频更病笃。”

在宋志伟员工鼎新责任室，宋志伟翻开责任室网页，图文并茂地求教鼎新故事。“责任室的通盘贵寓齐放在了网上，进行结构化、系统化展示，这是‘工程师想维’的习尚。”宋志伟说。

电脑屏幕上弹出CMD号令窗口，宋志伟熟练地敲击一瞥行代码，编写出东谈主工智能及时检测情势。记者面向电脑录像头提起手机、书册，情势齐能准确识别。

“当计较机未必准确闪现息争析图像及视频数据时，3D视觉时刻可用于进行三维模子重建和产物性检，提高坐褥恶果和质料。”宋志伟关于“翌日工场”有了全新的设计，他要再一次勇闯“无东谈主区”。

对话

问：在智造工场，为什么搞时刻的必须懂坐褥？

答：在高度自动化、信息化的制造企业，传统风趣风趣上敌手段、时刻的差异如故越来越迂缓，大批呈现出时刻、手段交融发展的特征，工东谈主和工程师的岗亭职责频频“我中有你，你中有我”。比如，在咱们的智造工场，坐褥线运维岗的工东谈主需要未必读懂工程师的时刻条目，而工艺惩办岗的工程师需要掌执坐褥流程中的具体操作手段。执行中，不少高水平的手段工东谈主如故具备了参与时刻责任的才略，正越来越多地在工艺改进、研发鼎新中发达作用。在我看来，兼具时刻、手段的复合型东谈主才，才智更好地得志智能制造的条目。

问：关于促进时刻、手段东谈主才交融发展，有什么建议？

答：制造企业要全面落实职业手段等第认定和专科时刻职称评审“意会互评”的计谋金沙娱乐.，企业要主动探索竖立手段等第与惩办、时刻岗亭序列相互比照的机制，不行以学历和身份手脚“门槛”，将手段东谈主才和专科时刻东谈主才区别对待。随着“新八级工”手段等第轨制的落地，领有手段东谈主才自主评价权的企业，也要与“智”俱进，不休优化评价圭表，让高水平的手段东谈主才智够脱颖而出。时刻、手段两类东谈主才齐需要信守工匠初心，因此要鼓励工匠精神融入想政训导，指令学生在任业糊口野心阶段再行意志“进工场、当工匠”，高兴成为高教训的时刻手段东谈主才。（口述：宋志伟 整理：李彦斌）