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重荷过358个昼夜，2023年转瞬走到了终末一周。

这一周，好多东谈主满怀期待：历经三年多成就的广州白云站行将完满灵通，地铁两条新线通车在即。

与城市共成长，伴东谈主们同奔波，交通一头连着经济，一头连着民生。

在往日一年，广州的交通路网成就佳音频传：白云海外机场三期扩建工程以及轨谈交通配套工程突破一个个节点，广州铁路重要“五主四辅”中的1座主要客站和1座辅助客站路续灵通，轨谈上的大湾区跑出“加快度”，城市交通干线买通瓶颈、缓解拥挤。

重要之城，东谈主享其行、货畅其流。连接强化中心城市学派重要功能，广州加快买通“大动脉”，流畅“微轮回”，构建当代化高质料玄虚立体交通收罗，引颈相沿保险广州高质料发展，相沿粤港澳大湾区竞逐全球一流皆市圈。

关键词一：大重要

引聚流量，开释后劲

12月21日凌晨，终末一回动态检测列车靠站广州白云站，寰宇铁路蓄意中的垂危款式——广州白云站相关动态检测职责完成，灵通运营干预倒计时。

这个亚洲最大的火车站玄虚重要将为广州再添一垂危交通重要，广州铁路重要“五主四辅”的5座主要客站至此全部成形。

大重要承载大客流。除引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等清醒外，白云站同步配套6条地铁清醒以及游客中心、远程客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场等多种交通接驳重要及大师空间，以完满客流的快速集散。

对准白云站承担广州80%普速列车开释的海量红利，白云区正荟萃相近服装、皮具、化妆品的产业上风，诡计广州先锋之皆。

交通于城市发展，是先导。以城市空间为棋盘，以交通重要站点为棋子，广州多点布局铁路重要站，拉开城市发展空间花样。

本年9月，广汕高铁认真灵通运营。广州到汕尾的列车最快开动时间由2小时压缩到40分钟阁下。当作始发站和范畴最大的客站，广汕高铁新塘站同步灵通运营。

广州东部中心籍此迎来新的发展机遇。黄埔、增城两区总蓄意768正常公里范畴，打造“3+1+X”当代产业体系，重心发展新一代信息时间、智能与新动力汽车、皆市消耗工业三大援助产业，容身“黄金内湾”的智能制造引擎，换取科创“双廊”，打造粤港澳高质料发展的策略支点。

引聚大流量，大城市呼叫大重要。跟着东谈主口增长、经济体量作念大，城市空间骨架拉大，更需要交通基础相沿。

在北部，年游客朦拢量已连气儿三年“寰宇第一”的白云机场，三期扩建工程以及轨谈交通配套工程成就热热闹闹。这场我国民航机场成就史上范畴最大的一次改扩建工程将建周到世界最大的单体机场。

扩建不仅是“扩容”，更是表露度的“蔓延”。

白云机场T3轨谈交通重要的成就，将为白云机场引入“两高铁、两城际”——广河高铁、广中珠澳高铁、芳白城际、新白广城际，改写当今仅与地铁承接接的单一花样，极大彭胀白云机场重要的表露技艺，在加强联络粤港澳大湾区各个城市的同期，向粤西表露长三角，远接京津冀。

白云机场也将汇聚航空、高铁、城轨、地铁、高速公路等多种交通面孔，逐渐构建变成当代化的玄虚交通体系。载着广州，航向世界。

关键词二：联湾区

轨谈加快，城市互通

当下，城市群和皆市圈成为相沿经济增长的主平台。鼓励粤港澳大湾区玄虚交通体系的成就妥协决，完善收罗化布局、鼓励一体化交融，广州向来是垂危节点。

以城市群、皆市圈为依托构建大中小城市谐和发展花样，轨谈互联加快城市互通。

12月14日，珠三角城际琶洲支线首对长钢轨成功铺设，这条归拢广州中心城区商务区与珠三角城际的垂危通谈认真干预铺轨阶段，向“轨通”节点看法冲刺。建成后，通过琶洲支线，广州市民可换乘广佛环城际和佛莞城际，西至肇庆、佛山，东往东莞、惠州、深圳。

本年以来，轨谈上的大湾区跑出“加快度”：

上半年——南珠中城际铁路（万顷沙至中山市兴中段）款式工程在广州段十涌站和中山段香山站选址同步动工；珠三角城际广佛环线的终末一块拼图——广佛西环（佛山西站至广州北站段）狮山1、2号盾构井双盾构同期始发，标记着该款式认真干预盾构施工阶段。

下半年——芳白城际铁路（芳村至白云机场段）土建三工区白云配线一期工程主体结构封顶，这条归拢白云站和白云机场的清醒得回突破性发扬；珠三角城际铁路在建款式跨度最大、环境最复杂、合龙施工难度最大的水中连气儿梁——广清城际北延线（清城至省职教城段）北江特大桥跨江段连气儿梁班师合龙，标记着广清城际北延线的关键铁心肠工程班师完成。

当今，广州地铁正与相关城市一谈开展城际铁路清醒的蓄意成履新责，助推佛山、东莞、珠海、中山等广州相近城市中心区与广州中心区完满30分钟快速互联，为沿线市民出行带来便利，为城市群合作发展带来机遇，加快轨谈上的大湾区驶入发展“快车谈”。

关键词三：强路网

串联组团，冲破瓶颈

城市里面，交通路网越织越密，交通干线串联起功能组团，引导身分汇聚，激活片区活力。

本年开年不久，历经5年的施工成就，世东谈主翘首以盼的车陂南纯正通车，买通广州海外金融城与琶洲大湾区琶洲数字经济立异进修区的“珠江攻击”。

1分钟，车陂南直达琶洲。过江的东谈主们无需绕行货车多的东圃特大桥，也无需绕行辽远的琶洲大桥。表露的交通、加快流动的身分，广州海外金融城与琶洲数字经济立异进修区两大产业会聚地的手执得更紧，共同奔向更浩瀚的异日。

而番禺区市民翘首以盼的南大干线，也终于在本年买通了“终末一关”，东新高速至省妇幼病院段、钟三路至东新高速段干线在9月通达交通。至此，广州南大干线完满全线通车。

请示交通压力的同期，南大干线也承载了劳动片区经济发展的功能。自西向东，南大干线横跨广州番禺区北部，与国谈105、新光快速、番禺大路、南沙港快速等多条南北向骨干路联络。

它如线串珠，串联起了番禺区内垂危的产业平台、劳动片区和居住区块，前后归拢起广州南站地区、长隆万博片区、大石先进制造和科技立异园区、广州海外科技立异城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等散播的紧要平台间，破解各个团块散播、磋磨弱的弊病，加快紧要平台间的磋磨与互助。

将视线拉开，南大干线西可通过番海大桥归拢佛山市，东接莲花大路，可通过拟建莲花山过江通谈与东莞市承接，异日有望变成佛山—番禺—东莞—南沙的交通大动脉，为粤港澳大湾区横向交通再添一条垂危通谈。

10月通车的从埔高速一期，为中心城区往复从化区精真金不怕火30分钟以上的车程，往复学问城片区也能精真金不怕火约半小时车程。

从北到南串联8条高速路，从埔高速当作广州东部南北向的大通谈，串联起从化、中新学问城，通过京港澳高速、南沙港快速路归拢到南沙，串联起中新学问城、科学城、南沙自贸片区等城市内的垂危功能组团，成为扫数东部交通重要的有劲相沿。

大量科技立异、东谈主才产业等发展组团以通谈归拢，交通基础重要相沿与引导加快身分流动。

交通承接，城市“扩圈”，以路网为纽带，凝合超强协力，更大范畴的协同必将摇荡更大范畴的回响，湾区城市深度交融的异日，令东谈主期待。

【翰墨】南边+记者 郑慧梓

【影相】南边+记者 苏韵桦

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