行动公路自车历上最进攻的赛事，环法无疑是车队和车手将他们最佳的装备带到赛场的竞争之地2024年太阳城娱乐骰宝，这也让咱们有契机看到竞赛公路车极致的情状，比如车迷雅俗共赏的车手战车分量。

波加查的梅花V5RS为本届环法最轻战车

由于UCI条目竞赛车辆的最小分量为6.8公斤，不少东说念主可能会觉得顶级赛事重的自行车齐有余接近这个分量。毕竟，环法赛以其桀黠的平地赛段和车手对低分量的追求而驰名。天然办事赛场对分量的条目仍然存在，但很多骑手大略至少是他们的团队和器材供应商越来越得志在分量上作念出融合，以普及空气能源学扫尾。

那么，到2025年环法自行车的分量是若干？外媒对16辆车手战车进行了实测得出本年环法自行车的平平分量为7.497公斤，比UCI的最低自行车分量适度跨越约700克，这比旧年 7.425公斤的平平分量略有加多。

波加查本届环法骑得最多的梅花Y1RS分量为7.57千克

二、百位分析：上期开出号码1，前10次号码1出现之后下期分别开出号码：9221378127，其中号码大小比为4：6，基本持平；奇偶比为6：4，基本持平；012路比为2：4：4，0路号码表现较冷。本期参考号码：6。

正如赛前所忖度的那样，气动公路车总结了，而且不单是是冲刺车手的最爱，但到当今为止，总获利车手的波加查和温格高也骑着气动车在爬坡。与此前的分析一样，本年大无数车手战车齐针对环法的平坦阶段进行了优化。大无数车手不会在比赛的每个阶段使用一辆自行车，而是会笔据本日的步地蜕变他们的诞生。

举例2024年太阳城娱乐骰宝，在冲刺赛段，车手可能会换成一组轮更高、更稳当空气能源学的轮组，大略换上合适的空气能源学公路自行车。比较之下，爬坡车手可能会遴荐专用的爬坡组件车来斥地进攻赛段，比如低框轮组和较轻的轮胎。

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因此，这次称重的自行车代表了特定时刻的快照，而不是本年环法自行车赛中使用的每辆自行车的确实平均值。称重的自行车齐是不错上赛场的，还包括踏板、水壶架、功率计等要道部件，偶尔还有自行车码表和支架。

波加查的Colnago V5R – 6.765kg

波加查的Colnago V5R 是本年环法上看到的最轻的自行车，亦然惟逐个款生效低于UCI最低自行车分量适度的自行车。卫冕冠军的爬坡车与车迷所欲望的一样高端，配备 Shimano Dura-Ace Di2 R9200套件、ENVE的新式SES 4.5 Pro轮组和轻量级 Continental GP5000 TT TR 计时赛轮胎。它还配备了很多升级的售后零件，举例CarbonTi盘片和筒轴、ENVE集成车把和定制的3D打印Fizik坐垫。尽管如斯，带踏板的分量不到6.8公斤。

乔根森的Cervélo R5 – 7.03kg

乔根森的新款Cervélo R5分量为7.03公斤，配有两个空水壶和 Garmin的袖珍Edge 130码表，磋商到它是一个58厘米的大车架，而且莫得使用任何奇特的零件。车轮是Reserve的框高的万能42|49s，而轮胎是 Vittoria的29c Corsa Pro TLR，而不是更轻的 Corsa Pro Speed TLR。取出两个Tacx Shiva水壶（据称每个重约 80 克）的分量应该会减少到6.87公斤。这比他旧年环法使用的51厘米车架R5多出130克。

温格高的Cervélo S5 – 7.385 公斤2024年太阳城娱乐骰宝

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温格高的新款Cérvelo S5尽管配备全套空气能源学套装，配备了Reserve 57|64轮组、Vittoria Corsa Pro TLR万能轮胎，加上两个Tacx水壶和一个Garmin Edge 840码表，重为7.385公斤，扣掉水壶和码表约为7.14 公斤。这两辆自行车相通莫得使用来自第三方的上流、轻量零件。与旧年环法的大部分期间一样，温格高一直在任业公路赛车中引颈1x传动系统，本年亦然在多个赛段中使用了1x传动系统。

S-Works Tarmac SL8

由于本年两支Specialized援手的车队在环法时刻齐住在吞并家酒店，是以不错测量该品牌旗舰公路车的三种不同版块——S-Works Tarmac SL8。

尽管车架尺寸、涂装和套件各不调换，但这三款居品齐有一个共同点——它们止境轻。不外最重的Tarmac SL8是蒂姆·梅利尔的欧洲冠军的车型。凭借其58厘米的车架、引东说念主凝视标欧洲冠军涂装和冲刺手配件，整车分量为7.355公斤。

埃菲内普尔的奥运冠军涂装S-Works Tarmac SL8 更轻，仅重7.18公斤，配备 Roval Rapide CLX Sprint轮组和未发布的 Specialized Turbo Cotton TLR 轮胎，尺寸为 30c。与之前的大环赛一样，咱们还在本年的比赛中看到这位奥运公路和TT冠军在一些平地赛段上骑着全黑的 Tarmac SL8 车架，磋商到他在旧年的比赛中骑着低于7公斤的Tarmac SL8，这应该轻了200 克摆布。

罗格利奇的闪电S-Works Tarmac SL8 配备Garmin Edge 7 Solar码表后整车分量为 7公斤。

戴维德·巴莱里尼的喜德盛X-LAB AD9 – 7.5 公斤

这是环法赛的初度亮相的自行车品牌，巴莱里尼的喜德盛X-LAB AD9重为7.5公斤，配备 Vision Metron的5D ACR集成3K碳纤维车把和带碳纤维辐条的Metron RS 60轮组，28c Continental GP5000 TT TR 轮胎。

范德普尔的Canyon Aeroad CFR—8公斤

这是本年环法赛场比较令东说念主惊诧的分量，范德普尔的Canyon Aeroad CFR继承了援手商 MyCanyon定制贪图中的白色和金色涂装，L码的 Aeroad CFR配备 Shimano Dura-Ace C60 轮组和30C的倍耐力 P Zero Race TLR RS 轮胎。队友菲力普森使用的是M码车架，分量稍轻，为 7.89公斤。

托比亚斯·约翰内森的Ridley NoahFast 3.0 – 8.2 公斤

这应该是本年环法赛场上最重的战车了，除了主车群中最极点的头管外，Ridley Noah Fast 3.0 还具有很多截面翼型管。整车配备DT Swiss ARC 1100 Dicut 62 轮组。

跟着2026年环法在西班牙巴塞罗那发车，忖度来岁的轻量级气动万能车将是环法赛场的主流，何况自行车的平平分量将有所下落。

剪辑：滨2024年太阳城娱乐骰宝