“为什么这些收入数百万欧元的球员会在非法网站上投注？因为年轻人有时候可能会觉得自己像是无所不能的上帝，他们认为自己可以做任何他们想做的事情。”

毕竟，爱情并不像幸福。你分享的越多，你分享的就越多。爱是自私的，不能与他人分享。只有全心全意地爱一个人，才能拥有幸福的生活。要求更多只会让关系变得肮脏，失去原本的真实性。我的心也变得阴云密布。

而在一个月之前，吴凯在宜宾出席2023年全国能源电板大会上，也表露了相同的信息——公司对新址品的爱重和陶然度可见一斑。

关于此居品是否等于4月的上海车展发布的4C麒麟电板，吴凯在此前并未对彭湃新闻记者的求证赐与否定。

本年4月，理思汽车发布纯电责罚决议，其默示，首款纯电车型将成为各人首款搭载宁德期间4C麒麟电板的车型。理思汽车将提供800V超充的责罚决议，竣事充电10分钟，续航400km。

彭湃新闻记者了解到，当今，国内适用于纯电车型仍是量产的快充电板中，最高的水平是小鹏G9汽车所使用的电板，800V平台10分钟快充续航250公里。 

旧年6月23日，宁德期间发布了第三代CTP（cell to pack）电板——麒麟电板。更准确的说，麒麟电板是电板成组本领的校正。比较前两代CTP本领，麒麟电板通盘取消模组阵势盘算，并通过冷却结构上的优化，使得电板安全性、寿命、快充性能以及比能量密度进一步普及。

迄今法例，国内竣事麒麟电板装车的车型有三款，包括极氪汽车旗下的极氪001和高端MPV车型极氪009，以及哪吒汽车6月中旬发布的哪吒S。

其中，极氪009ME版装载的麒麟电板容量为140kWh，CLTC抽象工况续航里程为822km；极氪001WE版的麒麟电板容量为140kWh，CLTC抽象工况续航里程1032km，哪吒S的麒麟电板容量为117kWh，CLTC抽象工况续航里程1075km。   

不丢丑到，这三款车型的麒麟电板主打一个续航里程，那么，麒麟电板为何也大概竣事快充性能破损？

据吴凯此前先容，为竣事电板快充，一方面需要电芯层面的性能普及。对此，宁德期间的要津是普及电芯负极充电能力；诬捏电芯SEI膜阻抗；普及液相锂离子传输速率；正极构建高速锂离子传输和超电子网改善温升；普及隔阂内锂离子传输速率等。

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另一方面，则需要在电芯成组结构上有所翻新。在吴凯看来，宁德期间的麒麟电板的结构盘算，将电芯的换热面积扩大了四倍，控温时刻缩小一半，灵验隔断电芯内的特地热量传导，关于快充相等友好。

近日，国内自媒体芝能汽车的拆解施行室团队拆解了极氪009ME版麒麟电板，揭秘了其私有的水冷板和泄压阀盘算，进一步评释了麒麟电板如何能竣事“对‘快充’相等友好”。

从外不雅来看，麒麟电板的电板包顶部配备了镇静的缓冲泡沫，前端和后端则建造了多个压力开释阀。

麒麟电板包概览

从里面结构来看，电芯部分取消了电板里面的纵横梁，空间被最大化应用。电芯被胪列成六行，高压部件被安置在电板包前端，通过横梁与电板部差别隔，后部则使用孤苦的冷却板进行冷却。电芯顶盖莫得泄压阀，泄压阀建造在底部。

麒麟电板包概览

在水冷结构上，麒麟电板内电芯—水冷板—电芯秉承多种夹层。电板在电芯和水冷板间的凹槽内填充了导热发泡胶，从而提高电芯间的缓冲能力。电芯和水冷板之间用双面胶讨论，从而让电芯和水冷板在名义存在启动力。冷却板则秉承了粉末喷涂绝缘。

麒麟电板的水冷板盘算

“水冷板如安在电芯之间处理电芯弹性扩张的问题，是麒麟电板的中枢。”拆解团队说。

据另外一些业内东说念主士先容，麒麟电板还在多功能弹性夹层内搭建了微米桥讨论装配，不错合营电芯在充放电的经由中产生的微小形变而进行摆脱伸缩。

此外，为贯注电板热失控，麒麟电板的电芯侧面秉承了气凝胶，贯注电芯在纵向传热，电芯有两个主要的散热面，侧面禁闭散热，底部有挑升的孔，来容纳电芯的热失控。

电芯侧面有气凝胶

在电子电气上，CCS部分通过FPC+NTC与镍片焊合，讨论到汇流排上，其名义袒护了热防护绝缘材料。电芯底部建造了泄压阀，与结构胶平直粘合，从而增强了结构强度。底部的阻胶贯注结构胶溢出到压力开释阀。电芯之间的微讨论处则摈弃了气凝胶，阻滞了热失控通说念。泄压阀的正对面建造了泄压排烟孔，电板包下壳外侧和底部护板之间则打发了云母板，用于贯注热失控。

电板CCS部分通过FPC+NTC与镍片焊合，讨论到汇流排上

凭证宁德期间的此前的宣传，麒麟电板的多功能弹性夹层、大面积水冷本领以及高压与烟气主动隔断本领是其里面结构翻新的枢纽点。

拆解团队归来说，“从拆解来看，多功能弹性夹层骨子上是指水冷板涂上绝缘粉末合营绝缘胶带和导热发泡胶，秉承双面胶和电芯粘结以后起到撑握、隔热和冷却的作用。大面水冷本领秉承了将水冷板打发在电芯侧面的盘算布局，其目标是加多散热面积和降温效力，提高了快充场景下的充电速率和温度均匀性。在热失控场景下，这种盘算的骨子恶果还需要以后有契机作念测验说明。”

“高压与烟气主动隔断本领则通过将防爆阀摈弃在电芯底部，竣事定向泄压，幸免高压和烟气相互插手，保险电板的安全。云母防护罩在电芯底部起到阻滞高温冲击和隔热的作用，贯注电芯热失控扩散。这一盘算与4680电板的盘算相等相似。”拆解团队说。

麒麟电板底部的泄压盘算，使用一层云母进行热电隔断

特斯拉4680电板的底部泄压盘算，相同在电芯底部使用云母进行热电隔断

“从逻辑上来看，这是一款在化学组成和结构盘算上王人与特斯拉的4680大圆柱电板有很大相似性的居品，使得方壳电板与圆柱电板在盘算上达到了一种交融。”拆解团队说。

值得细心的还有极氪009版麒麟电板的电芯，电芯尺寸为39*200*120mm，分量为2.2737KG，电芯的能量密度估算285WH/kg，电芯的容量为182.5AH，小容量爽快400V和800V兼容，电板包总容量为140KWH，整包标称容量为365 AH，成组样式是2P108S组成400V电压系统，要是切换成800V电压，不错进行串联切换。

极氪009版麒麟电板的电芯

极氪009版麒麟电板的电芯秉承正极材料高镍和负极材料掺硅的体系，据彭湃新闻记者了解，支握快充的4C麒麟电板电芯秉承的是正极材料中镍体系，这大概使得电板在高压和大电流的冲击下，性能愈加平安。

本文作家：森宁，起首：彭湃新闻亚新在线，原文标题：《拆解麒麟电板：缘何支握充电10分钟续航400公里超等快充？》